2月19日11：30時，長樂外海C區(qū)海上風(fēng)電場吸力式導(dǎo)管架風(fēng)機基礎(chǔ)運輸成功，標志著福建省內(nèi)首個吸力式風(fēng)機基礎(chǔ)施工工藝的海上風(fēng)電場順利投入建設(shè)。

出運設(shè)備吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)由吸力樁、導(dǎo)管架和上部箱梁過渡段三個部分組成，與傳統(tǒng)樁基式風(fēng)機基礎(chǔ)相比，具備施工安裝方便、噪聲小、可重復(fù)利用、方便拆除、受水深增加影響小等優(yōu)點。當(dāng)天出運的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)長40.45米、寬36.37米、高85.74米、重量達1936噸，是目前國內(nèi)首個順利出運的單體高度最高、重量最重的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)。

長樂外海海上風(fēng)電場C區(qū)項目位于福州市長樂以東約50公里海域，列入福建省2020年重點工程項目，項目總投資為111.9億元，共計劃布置49臺吸力式導(dǎo)管架風(fēng)機基礎(chǔ)，是目前國內(nèi)首個規(guī)模化的8MW商用機型海上風(fēng)電場，也是國內(nèi)首個大批量外海深水吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)海上風(fēng)電場。

本次運輸為福州港建港以來最高高度大件設(shè)備運輸，運輸船隊從閩江通海航道航行至長樂外海C區(qū)風(fēng)電場區(qū)航程長達30海里，運輸時長至少6個小時，運輸期間需較長時間占用閩江通海航道，加上船舶操縱受到限制、運輸設(shè)備受風(fēng)面積大、船舶轉(zhuǎn)向避讓困難等情況，對通航環(huán)境及通航秩序保障提出了較高的要求。