11月17日，以“共美好 共偉大”為主題的CALB戰略發布會在江蘇常州舉行，來自政府、CALB股東、CALB客戶、CALB供應鏈伙伴、金融投資機構、行業機構以及媒體等各界嘉賓通過現場與線上共同參與本次發布會。

常州市委副書記、代市長盛蕾，市政府秘書長周承濤、市科技局局長李磊、市工信局局長嚴德群、金壇區代區長吳小華、中航鋰電董事長劉靜瑜及公司高層、原中航鋰電總經理王崇嶺共同啟動本次戰略發布會。


CALB開啟創新發展新征程

劉靜瑜在CALB戰略發布會宣布了兩大重磅消息：

一是中航鋰電旗下的軍品業務與民品業務各自獨立運營，中航鋰電洛陽公司以“科技強軍 實業報國”為使命，承接軍品業務做優做強；

二是民品業務完成股份制改造，并進行品牌升級，創立新中航形象——“中創新航”。


目前，中航鋰電（洛陽）的控股股東已由中航鋰電科技有限公司變為江蘇金壇金城科技產業發展有限公司。

據劉靜瑜介紹，生于中航，源于中航，成于創新，“中創新航”是公司品牌形象的重塑，承載了中航鋰電民品業務走向全球，服務全人類的重要使命。

關于中創新航未來的發展戰略，劉靜瑜指出，中創新航將持續深耕儲能技術，在儲能材料、新型儲能系統、高效循環再生三個方向重點投入，并不斷在 “能源+”和“儲能+”方向上發力，構建全方位能源運營體系，加速清潔能源替代進程，助力驅動方式變革，促進社會低碳化發展。

“中創新航，再次定義未來。”劉靜瑜稱。

裝車量全國前三、全球前七

7天前的11月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了1-10月國內動力電池裝車量的最新數據。

數據顯示，2021年1-10月國內動力電池企業裝車量排名前10的企業分別為：寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、LG新能源、億緯鋰能、蜂巢能源、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達。


維科網鋰電注意到，2020年的1-10月，中航鋰電國內動力電池裝車量只有2.12GWh，而2021年1-10月，該裝車量上升至6.42GWh，同比增長幅度高達202.83%。

中航鋰電高居第三，保持著快速追趕前二之勢。

在10月底韓國市場研究機構SNE Research公布的2021年1-9月全球動力電池裝車量排行榜中，中航鋰電以5.6GWh的動力電池裝車量，位居第七。

值得注意的是，從同比角度看，中航鋰電的同比增長幅度高達329.4%，是TOP10企業中增長速度最快的企業！

而從9月單月全球動力電池裝車量排行榜來看，裝車量為0.9GWh、仍排名第七的中航鋰電，距離排名第六、裝車量為1GWh的韓國三星SDI僅差距0.1GWh。


中航鋰電超越三星SDI，從而在全球動力電池裝車量排行榜中再進一位，繼續以“中航鋰電速度”快速爬升！

2025年產能目標500GWh

當前，中航鋰電已設立常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥和黑龍江七大產業基地，并將著力構建產業集群發展模式，規劃形成珠三角、長三角、西南地區、中部地區和東北地區等五大產業基地集群。

其中，黑龍江產業基地為11月5日才公布的最新動態，該生產基地的投資額與產能規劃方面中航鋰電還沒有公布。

合肥產業基地則為8月10正式宣布。合肥生產基地總投資248億元，落戶于長豐縣，全部建成達產后有望形成年產50GWh產能。

今后5月份，中航鋰電曾連發三大產能擴張的消息：

5月31日，中航鋰電與武漢經開區簽署協議，規劃新建20GWh的武漢基地；

5月29日，中航鋰電與成都經開區成功簽約，豪擲280億元規劃建設50GWh的成都基地；

5月9日，中航鋰電與廈門火炬高技術產業開發區簽署協議，雙方就新增30GWh動力電池擴產項目達成合作；

11月5日，進博會期間，中航鋰電與黑龍江省人民政府簽署戰略合作協議，共建東北地區新能源產業集群……

需要注意的是，七大產業基地只代表目前，不代表未來，更多、更大的生產基地布局，中航鋰電正在籌劃中。例如，海外生產基地方面，中航鋰電就透露，目前正處于選址階段。

在過去，中航鋰電的產能規劃是：2021年已量產、在建及開工的電池產能超過100GWh，2022年規劃產能達200GWh，2025年規劃動力電池產能將超過300GWh。

而在CALB戰略發布會上，中航鋰電宣布，2025年公司規劃產能將超過500GWh，2030年預計產能達1TWh，持續助力能源的清潔化、低碳化與智能化轉型，為推進工業的智能綠色高質量發展貢獻最大力量！

強大技術保駕護航

中航鋰電民品業務稱為“中創新航”，意在突出創新的力量，而創新離不開資金、人力資源的強有力保障。

為此中航鋰電不斷增加研發規模，2021年底研發人員預計將達2000余人，計劃至2025年將達到5000余人。中航鋰電研究院目前擁有國家級企業技術中心、省龍頭骨干獨立研發機構、省級工程中心、博士后科研工作站，常州市海外人才工作站等創新平臺。已承擔了包括3項國家重點研發計劃和6項國家863計劃項目在內的數十項國家級技術研發和產業化項目。

形成“先進材料—先進電池—先進電源—先進制造”四大創新技術平臺。堅持技術引領、創新驅動，具備完善的科研體系，研發實力位居行業領先水平。

7月22日，中航鋰電在其官微首次深度解析了其產品力的關鍵技術之一—高電壓技術。該技術從根本上解決了高電壓三元化學體系的行業難題，完美的實現了高能量、高安全、強動力和長壽命的兼顧，并成功的將上述核心技術應用于產品。

2018年底，中航鋰電第一代高電壓產品一經推出市場，便得到廣大客戶認可，成功搭載長安、吉利、小康、廣汽等主力車型。

2019年底，隨著第二代高電壓產品推出，中航鋰電三元產品力進一步提升，在各主力客戶的滲透率大幅增加。

2020年，中航鋰電高電壓產品能量密度達260Wh/kg，并實現高安全不起火、長壽命不衰減、全氣候適應性，且兼具成本優勢。

2021年，中航鋰電推出全新一代的鎳6系高電壓產品，電芯能量密度高達280wh/kg，系統能量密度225wh/kg，搭載車型續航里程達800km，目前正在開發的下一代中鎳高電壓產品能量密度將超過300wh/kg，全面超越811產品。

而在2021年9月17日的海南省海口市“第三屆世界新能源汽車大會”上，中航鋰電宣布其液態電池技術上持續取得新突破，能量密度已達350Wh/kg，并向400Wh/kg邁進；下一代鋰硫電池軟包電池能量密度將達到450Wh/kg，甚至500Wh/kg以上。同時重磅發布了一款應用超多全新技術的電池——One-Stop Bettery。

該新一代電池基于面向TWh時代的全新設計理念，擁有著極簡、高度集成、高安全、高可靠的“一極三高”四大特色。

值得注意的是，中航鋰電One-Stop Bettery電池，尺寸靈活、可拓展性強、可搭載所有車型！該全新一代電池，計劃于2022年6月正式推向市場！


寫在最后

據悉，中航鋰電120億元人民幣股權融資已于8月份圓滿完成。該輪融資，除常州政府、廈門政府、航空工業集團等原股東繼續增持外，中航鋰電本輪融資還獲得了武漢、成都等政府國有投資公司、國家制造業轉型基金等國有資本加持，產業鏈上下游相關合作方也積極參與了該輪融資。

中航鋰電軍品業務與民品業務各自獨立運營，民品業務完成了股份制改造、簡稱“CALB”不變、啟用新中文名字“中創新航”，強調了創新，是CALB創新發展過程中的里程碑，開啟了“中創新航”未來共創共贏、合作發展新篇章！

中創新航，站在了新的起點，未來可期！