“動能轉換”和“能源轉型”是山東政策密集度非常高的詞匯，對山東來說，能源轉型不僅是動能轉換的重要內容，也是支撐動能轉換支撐下去的強大支柱。

截至今年9月底，山東省光伏裝機5229萬千瓦，居全國第一；風電裝機2430萬千瓦，居全國第五。儲能方面，山東省在運儲能733萬千瓦，其中抽水蓄能400萬千瓦；新型儲能333萬千瓦，裝機規模率先突破300萬千瓦，居全國第一。各項新能源“業績”，促成山東電網成為新能源裝機規模最大的省級電網。

山東，有陸、海、山的優勢，更重要的是，山東還是工業大省、煤電大省、缺電大省。發揮優勢，增強新能源發電，就地消納，成為山東新能源應用的一大特點，同時也為經濟的發展提供了勃勃生機。

我們從兩個維度來分解山東新能源產業鏈基地。

產業：四大基地

山東之重，在乎能源。自“雙碳”戰略實施以來，山東省在全國首次推出以“綠色低碳高質量發展”為主題的戰略布局，全省能源綠色低碳轉型發展正加速推進。

今年6月，山東省提出具體目標：謀劃實施能源發展九大工程，海上建設3500萬千瓦風電基地、4200萬千瓦光伏基地，陸上打造3000萬千瓦分布式光伏、500萬千瓦采煤塌陷區光伏、4800萬千瓦魯北鹽堿灘涂地風光儲輸一體化基地，以及4000萬千瓦膠東半島核電基地，再加上抽水蓄能、先進儲能，到2030年全省新能源和可再生能源發電裝機規模將突破2億千瓦、達到煤電裝機的兩倍。

這些數字涵蓋了山東對新能源項目的殷切期待，而這些數字都將在一個個生產基地和項目中產生。山東曾提出，在“十四五”期間將重點推進“五基地兩示范”建設。所謂“五基地”，即海上風電基地、海上光伏基地、魯北鹽堿灘涂地“風光儲輸”一體化基地、魯西南采煤沉陷區“光伏+”基地、膠東半島核電基地。

11月7日-8日，2023中國（臨沂）新能源高質量發展大會將在山東臨沂舉行，會議由中共臨沂市委、臨沂市人民政府、國能能源研究院主辦；中共蘭山區委、蘭山區人民政府、國際能源網承辦，會上將有官員與學者一起對山東的新能源大基地規劃、建設、成就等進行解讀。

風電：

山東在海上光伏開發方面占據天然優勢，海岸線長達3505公里，約占全國的六分之一，比鄰海域面積近16萬平方公里，得天獨厚的地理優勢培育出了青島、煙臺、威海等海洋經濟強市，山東的這些海洋強市也爭相布局海上光伏。

山東已布局了山東半島千萬千瓦級海上風電基地，實現風電發展由陸域向海洋跨越。其中將以渤中、半島南、半島北三大片區為重點，加快推進海上風電規模化開發，打造千萬千瓦級海上風電基地。2022年，首批海上風電示范項目當年開工、當年并網、當年投運，實現海上風電“零突破”。

光大證券研報指出，山東省在海上光伏開發和建設方面走在全國前列，樂觀假設下，僅山東省海洋光伏電站浮體及錨固市場空間或可達272億元及19億元。若后續其他沿海省市跟進海上光伏電站建設，則相應市場空間將比當前測算的更大。

光伏：

山東陸上光伏和海上光伏皆資源豐富、潛力巨大。按照山東的規劃，陸上光伏主要體現在魯西南采煤沉陷區進行“光伏+”項目建設，包括打造濟寧、泰安新泰100萬千瓦光伏領跑者基地等。

在海上光伏領域，山東是所有省份中走在最先，無論是補貼還是規劃都開國內先河。布局“環渤海”“沿黃海”兩大千萬千瓦級海上光伏基地后，2022年山東競爭配置10個海上光伏項目，總規模1125萬千瓦，并對2022年-2025年建成并網的“十四五”漂浮式海上光伏項目按標準給予補貼，正式打響全國海上光伏規模化開發“第一槍”。

近日，山東省樁基固定式海上光伏實證項目成果發布會暨海上光伏技術交流會在濟南舉行，我國首個近海樁基固定式海上風電實證數據成果在會上發布。據介紹，由國家電投山東能源牽頭建設的煙臺海陽HG34實證項目和威海文登HG32實證項目成功離網發電后，苛刻環境下相關實證指標均超預期，標志著我國近海海域樁基固定式海上光伏項目建設實現了“從無到有”的重要突破。

儲能：

近年來，山東儲能發展邁入規模化、市場化的快車道，截至目前，全省在運儲能規模達到733萬千瓦，其中，新型儲能在運項目87個，規模333萬千瓦，居全國第一。今年1-9月份，山東新型儲能電站最大充電功率193.4萬千瓦、累計充電量5億千瓦時。

之所以取得這樣的成就，是因為山東在政策引領之下持續突破。創新出臺電力現貨市場儲能支持政策、長時儲能專項支持政策等，首創獨立儲能電站進入現貨市場運行方式，創造了電量交易+容量補償+容量租賃收益模式，不斷提高儲能收益，使儲能運行經濟性得到可靠保障，并不斷加大力度推進儲能規模化開發。

山東儲能不僅使得本地新能源發電得到良好消納，實現調峰等功能，還為國內儲能發展提供了“山東方案”。山東率先實踐的獨立儲能，解決了傳統配建方式無盈利模式、充放電損耗自擔的問題，實現了利用小時數和設備質量的雙提升，目前已經成為全國主流建設方式。

一體化：

山東的一體化建設以山東省政府所推出的魯北鹽堿灘涂地“風光儲輸”一體化基地最為典型。這一基地充分利用濱州、東營、濰坊等沿海區域鹽堿灘涂地，統籌推進資源開發與生態保護、配套產業等融合發展，打造風光同場、儲輸并舉、綜合智慧、產業融合、生態友好“五位一體”的千萬千瓦級清潔能源基地，構筑“黃河下游綠色能源帶”。

以濱州為例，濱州沿海鹽堿灘涂擁有167萬畝未利用地。可以用于風電光伏開發規模達到6000萬千瓦，目前已納入山東省魯北鹽堿灘涂地風光儲輸一體化基地范圍的達到2118萬千瓦。

濱州基地位于沾化區、無棣縣、北海經濟開發區，規劃總面積55.92萬畝，包括12個風光同場項目地塊和6個集中式光伏發電項目地塊，基地規劃總裝機容量2118萬千瓦，其中新上風電318萬千瓦、光伏發電1800萬千瓦。

除了建設濱州魯北鹽堿灘涂地風光儲輸一體化基地，濱州也正在推進“千億級新能源產業集群”，即圍繞風光儲輸一體化基地建設，積極引進風電、光伏發電、儲能等行業知名企業和品牌，培育形成以龍頭帶動、集群發展、創新引領、智能高效為核心的新能源產業集群。

這也是山東各地新能源建設的特點，通過項目建設在裝備制造、材料生產等領域進行延展。具體到各地，每個地市根據自然地理和工業基礎等特點，推進了差異化的產業鏈集聚式發展。

地方：眾彩紛呈

從地域角度看山東新能源，裝備制造及材料生產企業，已經產生了極大的集聚效應。6月19日，胡潤研究院發布《2023胡潤中國新能源產業集聚度城市榜》，列出了新能源產業集聚度最高的中國城市50強。山東省上榜城市數量排名全國前三，青島、濟南、德州、煙臺榮登榜單。

但富有集聚效用的地市并不僅限這四個，還有淄博、濰坊、臨沂、東營等地也在新能源產業鏈建設中眾彩紛呈。

青島：

青島新能源特色是供給和應用齊飛，風光儲氫競速。在供給端，青島新型能源體系加速形成；在產業端，青島發力風、光、氫、儲等多個新能源賽道踴躍布局。截至目前，青島新能源發電總裝機占比近半。

在供給端，光伏方面，萊西市、膠州市、黃島區已納入國家整縣（市、區）屋頂分布式光伏開發試點，規模化開發取得突破。海洋城市青島自然不會放棄海上風電的開發，中電建115萬千瓦海上光伏項目、大唐HG38樁基固定式海上光伏項目等一批海上光伏發電項目也在逐步展開。

在產業端，風電裝備制造是青島市制造強項，上海電氣風電裝備產業園、通裕重工大型海上風電產品配套能力提升項目正在建設落地。今年6月，青島制造首臺大功率低風速風力發電機組在上海電氣上合風電裝備產業園下線。除了國內企業，青島還吸引了蒂森克虜伯、埃斯倍等外企來投資建設裝備生產項目。

光伏制造：位于膠州市的上合中啟光伏新能源產業園光伏組件車間，生產線正在高速運轉。產業園內除了已投產的年產20萬噸光伏新材料項目、光伏電器設備等配套產業鏈項目外，上合中啟光伏新能源研發中心等項目也已開工建設。

儲能：新型儲能正處于從商業化初期向應用推廣發展階段的關鍵時期，青島引入和孵化了多家智慧儲能設備和解決方案的領軍企業。今年5月，鵬輝能源在青島布局新型儲能百億級項目，將有效促進青島新型儲能的上下游產業鏈延伸，拓展應用場景，推動儲能產業集聚發展。本地公司青島能蜂電氣有限公司專注用戶側分布式智慧儲能系統，已發展成為國內用戶數量第一、增速最快的用戶側儲能設備公司。

除了儲能系統制造，青島將新能源汽車列為重點發展的24條產業鏈之一，在動力電池產業方面亦先行一步。青島目前已落地國軒電池、力神新能源、藍科途、乾運高科、海達新能源等，其中不乏一些頭部項目。

儲能市場如何取得大幅進展？在11月7日-8日舉行的2023中國（臨沂）新能源高質量發展大會上，2023第二節中國儲能產業論壇同期舉辦，來自天合光能、上能電氣、易事特、華為數字能源、協和運維等企業的高管將針對新型儲能市場機遇與賭點進行探討。

氫能：青島已經建立起涵蓋制氫、儲氫、電池和氫能整車的全產業鏈，在多個關鍵領域環節以自主可控的技術走在行業前列。

濟南：

作為黃河重大國家戰略中唯一支持建設的“實體性”新區，濟南新舊動能轉換起步區設立之初便聚焦綠色低碳高質量發展，圍繞新能源產業“強龍頭、補鏈條、聚集群”。

氫能是起步區新能源發展之一，在布局氫能產業和氫能示范應用場景上不斷發力。2021年，起步區與國家電投聯手共建黃河流域氫能產業基地，合力打造全國最大的氫能應用示范區。該基地的建設將帶動氫能產業上下游企業集聚，打造全球領先的氫能產業生態圈。

動力電池和新能源汽車生產是濟南新能源另一個著力點。僅用不到一年時間就實現首臺整車下線，濟南起步區創造了新能源汽車發展的“濟南速度”。眼下，比亞迪乘用車及零部件產業園內一片繁忙景象，園區規模效應漸顯。該項目與濟南比亞迪半導體、弗迪動力電池等項目成為濟南新能源汽車產業崛起的主力軍。

今年4月，愛旭股份與濟南市政府簽訂《愛旭太陽能高效電池組件項目戰略合作協議》，在濟南起步區建設30GW高效晶硅太陽能電池項目及其配套30GW組件項目。儲能是新能源產業重要發展方向，未來濟南起步區將圍繞愛旭項目布局光伏產業鏈，以“光伏+儲能”為主進行產業策劃和規劃。

淄博：

淄博新能源產業起步之時，確定的思路是聚焦電池、儲能、光伏、氫能等行業領域，開展新能源產業集群優化行動，集中力量做大做強“四大產業集群”，培育“四大增長極”，把淄博打造成為全國重要的新能源制造業發展高地。

在這樣的頂層設計帶動下，吉利、藍固、景能科技、愛德曼、億華通等一大批行業頭部企業落戶淄博，引領淄博的新能源電池、新能源商用車、氫能和光伏產業的發展奔向一個新高度。

在新能源電池方面，淄博突出的是一個“合”字。2022年6月，淄博首個大型新能源電池項目——藍固（淄博）新能源科技有限公司年產10萬噸原位固態化電解質項目正式動工，并與衛藍新能源、海博思創構成了強有力的產業鏈條，即藍固新能源所生產的10萬噸原位固態化電解質原材料，將供給衛藍新能源生產鋰電池電芯，最后再到海博思創，形成終端產品——集裝箱式儲能裝置，三家企業共同打通固態鋰電池上下游產業鏈條，形成大規模的固態電池產業集群。

除了新能源電池，氫能產業也是淄博重點布局的新能源產業賽道。2022年7月8日，“淄博造”氫燃料電池冷藏車的下線運營，標志著淄博“燃料電池膜—電堆—發動機—整車”的氫燃料電池產業鏈已經形成，東岳質子膜、億華通發動機、舜泰整車制造讓淄博氫能全產業鏈競爭優勢逐步凸顯。

德州：

德州提出以先進制造業立市強市，新能源產業起步較早，擁有“中國太陽城”、“國家火炬計劃新能源特色產業基地”、國家新能源示范城市等多個名片。近幾年，德州大力推動新能源開發利用，形成了以太陽能、風能利用和生物質能為主的行業發展格局。截至今年5月底，德州新能源發電量67.9億千瓦時，占全社會用電量的55.6%、占比全省第一。

在慶云縣，德州除了三峽集團建設的“超大充電寶”，還規劃建設了中慶新能源綠色近零碳產業園，引入鋰電新能源產業鏈，并精準招引電芯、PACK、負極材料等產業鏈延鏈項目。截至9月，慶云縣已有24個鋰鈉電新能源產業項目落地建設。

在禹城市，新能源新材料是禹城市三大主導產業之一，依托國家級高新區、濟南新舊動能轉換起步區聯動區、國家綠色產業示范基地等金字招牌，禹城打造了鈦合金、硬質合金等產業園區，形成涵蓋高端特種金屬材料、高性能復合材料、先進高分子材料、特種功能性材料、生物基礎材料等多個板塊的新材料產業集群。

煙臺：

在海上光伏藍海期的爭相布局中，煙臺占據先發優勢。2022年6月，山東省能源局公公布2022年山東競爭配置10個海上光伏項目，煙臺海陽、招遠、萊州三個入選區域裝機容量共計410萬千瓦，占據全部裝機總量的1/3，為6個入選地級市之首。

海上光伏是煙臺的優勢產業，由項目帶動裝備制造鏈趨勢尤其明顯。今年5月交付的中集來福士國內首個自主知識產權半潛式海上漂浮式光伏電站，正在拉動煙臺萬億級產業鏈。上游來看，從晶體硅原料供應商，到硅棒、硅電、硅片等生產企業；中游來看，有造出單晶電池片、多晶電池片的光伏電池企業，以及制造光伏玻璃、光伏背板、單晶組件、多晶組件、支架、蓄電池、匯流箱、智能逆變器、儲能系統等光伏組件企業；直到下游的商用光伏電站、家用光伏電站儲能及島嶼微網等。中集來福士與煙臺市政府已有計劃共建海上光伏產業園。

北方風電母港是煙臺風電裝備制造基地，規劃面積8平方公里，依托蓬萊風電裝備制造、船舶制造等產業基礎以及國內一流的深水良港條件，實施深遠海、海外“兩海”戰略，培育研發設計、裝備制造、檢測認證、運維、集散等業態，打造立足山東、輻射全國、面向世界的中國北方風電母港、國際領先的海上風電產業高地。

丁字灣國際綠色低碳開放先行區是煙臺一個綜合性新能源基地項目，規劃面積596平方公里，布局有3大核電項目、3大海上風電項目、3大海上光伏項目，清潔能源總裝機容量2800多萬千瓦。深化與國家電投集團、中核集團、華能集團等央企國企強企合作，推動核能、風能、太陽能、氫能等“源網荷儲”一體化發展，同步導入高端裝備、新材料、儲能、大數據等新興產業，打造全省首個“綠電”生產樣板區、國家零碳產業示范區。

濰坊：

濰坊工業底蘊深厚，制造業是當家產業。今年以來，濰坊把產業集聚鏈式發展作為提升先進制造業的重要抓手，全面深化“鏈長制”，圍繞5個千億級、10個500億級、N個新賽道產業鏈構建起“5+10+N”產業鏈大格局。

僅一個濰坊動力裝備產業集群，就匯聚了176家國家高新技術企業。集群內建有全國唯一一家國家燃料電池技術創新中心、國家內燃機可靠性實驗室等13個國家級創新平臺。濰柴作為山東裝備制造業的骨干企業，同時也是濰坊制造的鏈主企業，在新能源發展中也承擔著極大的功能。濰柴的氫內燃機、氫燃料電池、熱電聯供等技術已經走在全國前列。

目前濰坊動力裝備產業鏈已形成了“基礎零部件→核心零部件→動力總成→整機（終端）←關鍵配套件”的鏈式發展結構，傳統燃油動力保持領先優勢，氫燃料、磁動力、空氣動力等新型動力快速發展。

臨沂：

臨沂堅持把新能源作為打造綠色低碳城市和培育戰略性新興支柱產業的關鍵，以打造“綠色低碳之城”為目標，著眼風電、光伏、動力電池、氫能、儲能、新能源汽車、碳管理等7個主要賽道全方位突擊。

目前臨沂已成為新能源應用大市，新能源和可再生能源裝機總量806萬千瓦，占全社會發電裝機的56%。其中光伏裝機508萬千瓦，居全省第2位，分布式光伏電站總數和裝機總量均居全國地級市首位。抽水蓄能領域，總裝機120萬千瓦的沂蒙抽水蓄能項目已經在2022年全面投產，100萬千瓦的蒙陰華皮嶺項目將于2024年開工。新型儲能項目中，中核郯城、國電沂水獨立儲能等4個電化學儲能項目實現并網。

提前布局先進產能，沿著產業鏈開展精準招商，是其實現彎道超車的關鍵。目前已在沂水縣、河東區、蘭山區、蘭陵縣等建成了成體系的新能源制造產業鏈。先后招引落地歐達、曜靈、力誠等31個新能源制造業項目，總投資超700億元，形成了“硅片—高效太陽能電池—光伏組件—光伏玻璃—智能支架—新型儲能”的高效光儲產業，成為山東全省重點打造的標志性產業鏈。

最給力的是臨沂河東區光伏產業園，已經入駐10吉瓦歐達光伏組件及智慧儲能系統生產基地、5吉瓦力諾光伏組件項目、皓正年產1000萬只光伏可追蹤支架機加工項目等。10吉瓦歐達光伏組件及智慧儲能系統生產基地，由山東歐圣達新能源有限公司開發建設，已經于2022年下線首塊高效光伏組件。一期工程于2023年3月全部建成投產，成為全省最大光伏組件生產基地。

另一座龐大的產業園是蘭山區新能源產業園，2022年11月，總投資約145億元的蘭城鈦時代1吉瓦時復合鈦鋰電池生產項目、總投資60億元的曜靈新型高效異質結太陽能電池項目、總投資30億元的緯景儲能鋅鐵液流電池等項目集中開工。上海電氣全釩液流電池、豐能國鈦鈦酸鋰電池等一批新型儲能制造項目已經簽約。魯南新型儲能裝備制造新高地呼之欲出。

11月7日-8日，2023中國（臨沂）新能源高質量發展大會將在山東臨沂舉行，會議由中共臨沂市委、臨沂市人民政府、國能能源研究院主辦；中共蘭山區委、蘭山區人民政府、國際能源網承辦，大會上，山東臨沂將有更多新能源產業制勝要訣發布。

濱州：

濱州除了已納入山東省魯北鹽堿灘涂地風光儲輸一體化基地，還瞄準新能源新材料產業，推進產業規模持續壯大，提出“打造千億級新能源產業集群”目標，并探索出了一條“向光而生、御風而行”的新能源產業發展改革新路。

濱州布局建設了新能源產業“一港四園”，即依托濱州港，打造風電產品出海出口基地，重點建設惠民“陸上風電產業園”、北海經濟開發區“海上風電產業園”以及無棣縣、沾化區“光伏產業園”。目前已建成風電鑄件年產能30萬噸、風電結構件年產能3000套，投產4條100米以上風葉生產線；建成山東巨電10億安時PACK生產基地項目、在建魯北萬潤磷酸鐵鋰等項目，國創精密成為山東省風電產業鏈聯盟8家鏈主企業之一。

濱州市還統籌布局氫能全產業鏈，“制、儲、運、加、用”一起發展，將建設成為輻射京津冀的氫能樞紐城市、規模效應明顯的氫能產業高端裝備制造城市、示范效果顯著的氫能產業應用示范城市。

東營：

一座規模宏大的海上風電裝備產業園正在東營拔地而起。中船海裝年產120萬千瓦海上風電機組裝備總裝基地，自主研制的H260-18MW海上風電機組于近日面世，該機組葉輪直徑260米，掃風面積約5.3萬平方米，相當于7個標準足球場一般大。在滿發風速下，大概每年可輸出7400萬千瓦時的清潔電能，可滿足約4萬戶家庭一年的正常用電需求。創造了全球單機功率最大、風輪直徑最大的新紀錄。

目前，東營海上風電裝備產業園已吸引簽約落地項目28個，總投資248億元，產業聚集度、項目建設速度走在全省、全國海上風電裝備制造基地前列。不僅是風葉，產業園內從原材料到主機、葉片、塔筒這些零部件，再到主機里面的齒輪箱以及下游的儲能設備等，幾乎形成了完整的產業鏈閉環。

山東，在新能源新賽道上加速奔跑，新能源項目朵朵競秀，新能源產業鏈拔節生長，一幅生機勃勃的“茂林修竹圖”正在徐徐展開……