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近日，中創新航河南信陽動力與儲能電池基地項目正式開工。
據悉，該項目于2025年9月25日上午簽約落地，項目擬在豫東南高新區布局先進鋰離子電池生產線，建設51GWh動力與儲能電池產能，而且還預留新一代電池生產的技術接口、產能空間及配套設施。
公開信息顯示，信陽基地項目總投資達96.3億元，規劃占地約607畝。項目計劃今年10月投產，至2028年1月全面達產后，可實現年產值120億元，創造稅收4億元，提供3000個就業崗位。
新增產能超75GWh，中創新航持續加碼2025年以來，中創新航持續加碼全球產能建設，除邯鄲項目外，還先后啟動了江蘇常州、四川成都、福建廈門及歐洲葡萄牙等多個基地建設，累計新增規劃產能超75GWh。
其中，中創新航成都項目二期于3月份開工，總投資120億元，主要建設30GWh動力及儲能電池生產基地和先進技術研究院，計劃2026年第二季度投產。項目建成后，中創新航成都基地（一期+二期）可形成年產動力電池及儲能系統50GWh的生產能力。
近期，中創新航廈門高性能鋰電池部分項目進入主體施工階段，項目計劃投資150億元，規劃產能30GWh，項目建成后，中創新航廈門基地將形成年產60GWh的生產能力。
9月11日，中創新航與合肥長豐縣政府簽約新項目。據悉，中創新航合肥項目計劃總投資248億元，用地約1250畝，建成達產后將形成年產動力電池及儲能系統50GWh產能。一期項目已于2022年10月8號投產，二期項目計劃2022年年底投產，三期項目于一期投產當天成功簽約。
中創新航的密集擴產正是當前行業態勢的縮影。全球動力電池、儲能電池需求激增導致優質電芯“一芯難求”，頭部企業訂單已排至2026年第一季度，這成為產能擴張的核心動因。同時，行業向大電芯轉型提速，500Ah+大電芯正在進行密集投產應用當中，競爭焦點正轉向大電芯的技術比拼與規模化量產能力的硬核博弈。
2026年，隨著新產能的陸續釋放，電池供應緊張格局有望緩解，但市場競爭將更趨白熱化。當前，電池企業間的較量將從單純的價格競爭轉向技術、成本、供應鏈協同等綜合能力的比拼。那些能夠在新一輪擴張中保持戰略目標，注重技術創新和品質提升的電池企業，將在未來的市場競爭中贏得更大發展空間。
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