近日，國內(nèi)首款搭載50千瓦級氫轉(zhuǎn)子發(fā)動機的400公斤級多旋翼無人機成功首飛，標志著公司在低空氫動力方向取得階段性突破，也意味著國富氫能在低空經(jīng)濟新賽道上邁出了關(guān)鍵一步。

本次項目采用“轉(zhuǎn)子引擎+氫能燃料”組合，重點圍繞動力系統(tǒng)與無人機平臺的適配能力開展驗證，覆蓋動力輸出、系統(tǒng)匹配、供氫協(xié)同、運行穩(wěn)定性、飛行工況響應等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。飛行過程面向真實平臺和真實工況展開，進一步打通了從方案設(shè)計、系統(tǒng)集成到平臺應用的關(guān)鍵鏈路，為后續(xù)產(chǎn)品優(yōu)化和場景拓展奠定了基礎(chǔ)。

從動力特征看，氫轉(zhuǎn)子發(fā)動機具備高功率、高轉(zhuǎn)速的輸出能力，能夠為400公斤級多旋翼無人機提供充沛動力支撐；結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，有利于降低系統(tǒng)集成負擔；同時具備零碳排放、綠色環(huán)保的特點，契合低空經(jīng)濟綠色化發(fā)展方向，并可在-30℃極寒、5000米高空等復雜環(huán)境下保持穩(wěn)定運行。從系統(tǒng)方案看，該方案專為發(fā)電機供電而設(shè)計，采用機油冷卻、滑動摩擦軸承等工程化設(shè)計，易于維護且不依賴貴金屬和復雜膜組件，為后續(xù)工程化迭代和應用適配提供了更靈活的路徑。

從應用前景看，氫轉(zhuǎn)子動力路線的意義，不止于當前的400公斤級多旋翼無人機。隨著關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)優(yōu)化和整機驗證不斷推進，其應用邊界有望進一步拓展至eVTOL電動垂直起降飛行器、載人飛行器、大型貨運無人機等更廣闊場景。對于國富氫能而言，這既是低空經(jīng)濟方向的前瞻布局，也是公司從氫能裝備向氫能動力系統(tǒng)延伸的重要實踐。